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吴沈括也表示：“双创氛围浓厚，但双创生态并没有很好地完善。很多消费者理应享受到的服务由于不能够创造企业直接利益，而遭到企业忽视。服务类创新企业资金链紧张或者创业失败的处理工作也是企业生态圈的重要一环，是企业发展必需的步骤，妥善处理才能更好地提供创新型服务。”

但是，截至2016年底，通过开发利用批准的无居民海岛仅有17个。其中，福建省有4个，辽宁、广东、浙江各3个，河北、山东、广西、海南各1个。17个岛中，有10个被用于旅游开发，占绝大多数，其余用途还包括渔业开发、公共服务、交通运输、工业仓储。

滥用公共资源型创业不可取接受科技日报记者采访时，中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉教授开门见山地指出：“共享单车这种创业模式，在企业运营中占用了社会公共资源，裹挟了政府和广大消费者。比如，道路上乱停乱放的共享单车，很长时间是政府依靠财政资金动用城管在收拾。再比如，与采取个人独立出资或投融资方式创业的项目不同，共享单车向广大用户收取押金，这些钱形成的现金池蕴藏着很大的风险。”

备案一度引发了网贷平台“拥抱监管”的热情，备案成功意味着获得了通往未来的船票。对于监管层提出的一系列整改要求，头部平台多持积极态度。不过，原计划在2018年6月底截止的网贷备案，并未如期完成。实际上，截至目前，没有一家网贷平台获得备案，且延期后并没有给出新的时间表。监管部门一方面要求网贷平台在备案前不增加规模，另一方面引导小型平台主动退出。根据网贷之家统计，截至2019年6月底，正常运营的平台数量降至864家，整体贷款余额降至 6871.2 亿元，下降趋势仍在持续。

5月19日零时，停业一周的滴滴顺风车悄然恢复业务，不论是司机还是乘客，必须完成包括上传身份证、人脸识别等6项措施后才可使用业务。此外，滴滴顺风车业务也开始撕下“社交”的标签，去掉了个性化评论功能。业内人士认为，顺风车本质上不属于经营性业务，而是共享经济的产物。不在政府相关网约车政策管制内，理论上更接近于公益性业务。但对于网约车平台而言，这个业务则是为了获得用户，增加用户粘性。社交属性自然变成平台增加用户粘性的首选。如何在获取用户的社交性与保护用户的安全性方面取得平衡，将经济效益与社会效益相统一，是滴滴顺风车、嘀嗒拼车等平台需要考虑的问题。

支撑因素之二：业绩估值匹配度仍在有效性价比区间。目前食品饮料行业整体估值32倍，在2019年行业结构性变化带来的业绩增长持续性确定的情况下，业绩估值匹配度较好。支撑因素之三：外资持续流入。A股对外资的吸引力逐渐加大，此外MSCI、富时罗素、标普指数体系中A股权重逐步提升，有望带来更多更持续的外资流入，资金有可能会更偏向于外资青睐的食品饮料等大消费行业。